Super Spitfire Drache Installationsanleitung

Beschreibung: Super Spitfire Dragon Installationsanleitung Stromspannung:12V Erstens, die Installationswerkzeuge 1. Drei Meter 2. Häufigkeitstabelle 3. Lötkolben 4. Schere 5. Kreuzschlitzschraubendreher 6. Draht 7. Spitzzange 8. Elektrische Bohrmaschine Zweitens, Vorsichtsmaßnahmen für die Installation von Direktzündungen und Unterscheibenzündungen Allgemeines Auto ist unterteilt in 1. Direkteinspritzung 2. Sub-Disk-Zündung Bei der Installation dieses Produkts in einem beliebigen Fahrzeug beachten Sie bitte, dass das Ende des Auspuffrohrs nicht zu klein sein sollte.. Es wird empfohlen, einen Endschalldämpfer mit einem Durchmesser von mehr zu verwenden als fünf Zentimeter oder ein Auspuffendrohr Hinweis zur Direktzündung: 1. Wenn die Stromversorgung der originalen Zündspule unterbrochen wird, kann die „Motorstörleuchte“ nicht aufleuchten.. 2. Bei der Installation der Einspritzdüsen sollte auf die richtige Verbindung von Plus- und Minuspol besondere Achtung gelegt werden, da eine falsche Verbindung den Bordcomputer durchbrennen lassen kann.. 3. Die Leitung durch die Brandwand sollte verhindern, dass die Extrusionsleitung beschädigt wird, was zu einem Kurzschluss führt.. 4. Dieses Produkt „Testohr“ ist am Boden des Kofferraums, in der Nähe des Reserverads, installiert, um wirklich befestigt zu werden. 5. Dieses Produkt „Zündkerze“ sollte am Ende des Auspuffrohrs etwa einen Zentimeter vor dem Ausgang, unten, befestigt werden. Der Zündabstand sollte auf 2 mm eingestellt werden.. Vorsichtsmaßnahmen für den Einbau der Zündplatte: 1. Finden Sie die Zündspule Zündspule am richtigen Ort. 2. Sekundärzündspule Zündspule zum Produkt des Spitfire Steuerkastens Verkabelung, darf nicht schiefgehen, oder Sekundärstrom verbrennt mit großer Wahrscheinlichkeit. 3. Beim Abschalten der Stromversorgung der originalen Zündspule darf die „Computerfehlerleuchte“ nicht leuchten.. 4. Die Leitung durch die Brandwand sollte verhindern, dass die Extrusionsleitung beschädigt wird, was zu einem Kurzschluss führt.. 5. Dieses Produkt „Testohr“ ist am Boden des Kofferraums, in der Nähe des Reserverads, installiert, um wirklich befestigt zu werden. 6. Dieses Produkt „Zünder“ sollte im Auspuffrohr am Ende etwa einen Zentimeter vor dem Ausgang, unten, befestigt werden. Der Zündabstand sollte auf 2 mm eingestellt werden. Drittens, Installation der Einspritzleitungen Installation der Verkabelung des Kraftstoffeinspritzers: 1. Sie sollten zuerst wissen, ob das Signal der Einspritzdüsenleitung positiv oder negativ ist. Bei den meisten Fahrzeugen ist es negativ.. 2. Wie man die Einspritzdüsen-Zwei-Leiter in der einen für die Signalleitung erkennt, zuerst den Stecker abziehen und dann die Drei-Meter-Seite der beiden positiven und negativen Drähte verwenden, wie z. B. ein positives, ein kein Strom, Keine Stromversorgung sollte die Signalleitung sein, die andere Methode ist die Verwendung der Frequenztabelle zur Messung der beiden Drähte der Einspritzdüsenleitung, die Frequenz von die Signalleitung. 3. Anschluss des positiven und negativen Drahtes der Düse Speichelbecken-Steuerkasten bezüglich der Farbe muss besonders beachtet werden, die Verdrahtung darf nicht falsch angeschlossen werden.. 4. Bei der Installation der Verkabelung der Sprühdüse sollte besonderes Augenmerk auf Plus und Minus gelegt werden. Ein falscher Anschluss kann den Bordcomputer beschädigen..

Viertens, Feueratem-Methode ★ ★ ★ Spitfire-Methode: 1. brauche ein warmes Auto für mehr als 10 Minuten, das Auspuffrohr soll keinen Wasserdampf haben. 2. Stelle auf 3500 ~ 6500 U/min ein, halte den Schalter gedrückt und betätige das Gaslicht ein Drittel bis zur Hälfte., (ein halber Sekunde Blick) Augenvisuelle Geschwindigkeit, dann die Geschwindigkeit von 6500 abwärts Gas wegnehmen, dann zuhören. Um das „Spit Fire“-Geräusch zu hören, kann der Schalter losgelassen werden, während weiterhin Gas gegeben wird. Dann wird die Drehzahl auf 6500 U/min zurückgezogen. Diese Aktion kann wiederholt werden, um anhaltendes Feuer. Hinweis: Wiederholen Sie die obige Aktion. Wenn die Drehzahl auf 1800 U/min fällt und keine Flamme vorhanden ist, muss der Schalter losgelassen werden. Die Flamme kann nicht durch "Drücken" ausgeschaltet werden, da dies zu schweren Schäden am Motor führt..

Fünftens, Fehlerbehebung Bei Nicht-Ausbrennen ist zu beachten: 1. Drahtstecker für die Steuereinheit des Speibeckens fehlt oder hat schlechten Kontakt 2. Der Spitfire-Schalter ist beschädigt, der Schalterstecker ist abgefallen 3 Auto nach dem Test Ohrstöpsel haben Strom, einschließlich Plus und Masse 4. Spitfire Steuerkasten zum Auto nach dem Test-Ohrdraht, mit oder ohne Beschädigung 5. Auto nach dem Test Ohr am Zündkabel ist beschädigt 6. Der Zündabstand ist zu groß oder zu klein <2mm> 7. Die Verbindung der Einspritzdüse ist korrekt 8. Die Zündspule im Sekundärbereich hat positive und negative Kabel, die vom Zündkabel abgetrennt sind, was zu einem offenen Stromkreis führt. Paket enthalten ·Auspuff-Flammenwerfer-Kit x1